Điều này được đánh giá cao nhằm khai hoang tiềm năng chung về du lịch trên con sông lớn của vùng Đông Nam Bộ
Những nhận định ban đầu cho rằng sông Đồng Nai với chiều dài 635 km, con sông lớn nhất miền Đông Nam Bộ, sẽ là nguồn tài nguyên lớn cho du lịch.
Làng cá bè Tân Mai (TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) gây ô nhiễm trên sông Đồng Nai nhiều năm qua nhưng chưa được giải quyết Định hướng cho tuyến du lịch trên sông đi vào hoạt động, Sở VH-TT-DL phối hợp với Sở Giao thông vận chuyển tỉnh Đồng Nai sẽ kiểm tra, bổ sung quy hoạch xây dựng 7 bến đỗ cho tàu bè du lịch.
Ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Sở VH-TT-DL tỉnh Đồng Nai, dấn: “Đúng là chúng tôi đánh giá việc làm du lịch trên sông là ý tưởng hay nhưng quả tình, gặp rất nhiều khó khăn trong tình cảnh hiện tại.
Không phải vô căn cứ mà nhiều người hệ trọng đến những thảm họa trên mặt nước như vụ chìm tàu Dìn Ký ở Bình Dương hay vụ chìm canô tàn khốc tại Cần Giờ (TP HCM) mới đây.
Nhiều năm trở lại đây, người dân không khỏi bất bình khi các dự án thủy điện được xây dựng tràn lan làm đổi thay dòng chảy, nạn khai thác cát lậu tung hoành và nước thải chưa qua xử lý từ các KCN vẫn ngày đêm xả xuống sông không kiểm soát được. Nên, nếu tuyến du lịch đường sông được mở, khách du lịch có thể từ tuyến du lịch đường thủy rồi phát xuất bộ, tham quan thắng cảnh theo các trục đường sắt Bắc Nam, Quốc lộ 1A, 51, 20 đang được nâng cấp, tu chỉnh.
Ngoài ra, một số người còn băn khoăn về tính hiệu quả của việc kết hợp du lịch trên sông với các quần thể di tích, thắng cảnh khác trên địa bàn vì thực tại cho thấy những “điểm đến” này hiện vẫn chưa được quan hoài đúng mức. “Phát triển du lịch thì tốt nhưng đầu tiên phải giữ cho được sự trong lành của dòng sông.
Bên cạnh đó, quá trình luận bàn chiến lược phát triển tuyến du lịch trên sông, nhiều chuyên gia du lịch của Đồng Nai, Bình Dương và TP HCM đặc biệt quan tâm đến vấn đề an toàn Giao thông đường thủy và tính chuyên nghiệp trong hoạt động du lịch.
“Khi nói đến khu phố cổ đảo Phố chả hạn, thì dưới là sông, trên có khu rộn rịch buôn bán như cảnh Đại Phố xưa kia; khi thăm khu du lịch Bửu Long như một “vịnh Hạ Long” thu nhỏ với nhiều dịch vụ đi kèm thì vẫn có thể thuận đường nếu du khách muốn tìm về nguồn cội ở khu di tích lịch sử Chiến khu D…” - một lãnh đạo Sở VH-TT-DL tỉnh Đồng Nai nói.
Dọc chiều dài sông, ngoài các thắng cảnh hai bên bờ như cầu Ghềnh, đền thờ tướng quân Nguyễn Hữu Cảnh, phong cảnh mênh mang sông nước Cù lao Phố… còn có những quần thể di tích, danh thắng đa dạng như Vườn Quốc gia Cát Tiên, làng bưởi Tân Triều, Văn miếu Trấn Biên… đủ làm ngất ngây lòng người. Muốn làm du lịch tốt thì phải giữ được dòng sông thật đẹp, điều này phải có sự phối hợp của nhiều địa phương”.
Ký kết rồi… để đó Theo tìm hiểu của chúng tôi, năm 2011, tỉnh Đồng Nai cũng đã ký kết kết hợp phát triển du lịch trên sông Đồng Nai với TP HCM. Tuy nhiên, từ sau lễ ký kết đến nay, chưa có hoạt động nào được triển khai cụ thể. Hai tỉnh có chung thế mạnh, tiềm năng về khẩn hoang du lịch trên sông Đồng Nai nên việc phát triển du lịch chắc chắn sẽ hiệu quả! Sông đang quằn quại Trong khi định hướng phát triển du lịch đường sông đang được nhìn với vẻ đầy lạc quan thì một quy hoạch chung cho con sông lớn nhất miền Đông Nam Bộ vẫn còn bỏ ngỏ.
Tuy nhiên, người đứng đầu ngành du lịch tỉnh Đồng Nai và Bình Dương dìm để thực hiện chiến lược này sẽ gặp không ít khó khăn. Bên cạnh đó, sẽ có thêm các dịch vụ, hoạt động khác đủ tiêu chuẩn đẹp, an toàn phục vụ du khách. Sông đang oằn oại, te tua thế này mà làm du lịch thì du khách đi xem… mấy điểm sạt lở à?” - ông Nguyễn Văn Tuấn (70 tuổi), một người sinh sống lâu năm bên sông Đồng Nai, nói.
Về mối liên quan giữa 2 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, các nhà làm du lịch nhận định đây là 2 địa phương nằm trong vùng trọng tâm kinh tế phía Nam, đều là cửa ngõ ra vào TP HCM. Để thực hiện điều này, trước hết phải mở rộng, thúc đẩy nhanh việc cuốn, mời gọi nhà đầu tư, các đơn vị kinh doanh lữ hành và cổ vũ người dân địa phương, nơi có các dịch vụ, làng nghề truyền thống nhiệt thành hưởng ứng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét